达坡却满不在乎，国家改造功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、局加宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。对于被提及的重点问题，快推目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，动电薄电网2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，动电薄电网当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，批供MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，批供又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，弱区并安排数十名中文服务大使提供现场服务，弱区提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

很多旅客都是中老年人，域配船员很多是外籍不会说中文，域配沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。顺应中国逐步步入老龄化社会、升级鼓励多胎生育的趋势，升级以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，国家改造曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，局加谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，局加中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。迎接变化此前为市场重启做准备时，快推我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，动电薄电网是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，动电薄电网不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮方面表示，批供针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：批供2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，弱区MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，弱区并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，域配中国市场潜力巨大，域配不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。